はじめまして、ＮＥＸＣＯ中日本　清見工事事務所です。

こんにちは。

一般人が見ると、ほぼ完成したように見えます（＾＾）
後はどんな作業が待っているんでしょうか？

へぇ～アスファルトではなくコンクリ舗装なんですね。
耐久性の問題かな?


・・・そういえば、私のこと覚えていらっしゃるでしょうか?
10,000番のキリ番とって以来、全く顔を出せずに1ヶ月たってしまいました。

飛騨河合PAのキーホルダー、無事届いております。
なんか使うのがもったいなくって未だに飾ったままです(^_^;)

これからはちょくちょく見にきたいので、よろしくお願いします！

＞ぶーさん
社内でもよく言われるのですが
ほぼ完成されたように見えてから
飛騨トンネルのような非常に長いトンネルは
テストにテストを重ねて安全性の確認を
します。これから開通までは
これでもかというほど試験調整について
紹介させていただきます。

>sato様
お久しぶりです。
はい、対面の長大トンネルなので耐久性を
重要視しました。
またちょくちょくお越しください。

http://blogs.dion.ne.jp/sat_blog/archives/6911172.html

>この飛騨TNにはいろいろな物が埋まっている。

>トンネル掘削中に水脈にぶちあたって、掘削機が一台埋まったままになっているそうだ。このためトンネル屋さんの所は赤字だと言う噂だ。
>10年も命がけで掘り続けてきて、最後に赤字出すなんて．．．やってられんな～。

>ま、舗装屋には関係ない事だがね（￣ー￣）
>（ちなみに、機械の他に人間の指とか手とかも多少埋まっている。内緒だけどね。エヘo(*^▽^*)o~♪）

だって！

飛騨トンネルではミキサー車で何台分ぐらいのコンクリートが使われているんですか？

ごめんなさいさすがに
トンネルの壁、構造物、舗装まで入れると
何台分のミキサー車かは想像もつきません。
月まで並ぶとかそんな答えになるかもしれませんが
お答えします。（しくしく・・・）
ちょっと待ってくださいね