換気の話
飛騨トンネルは10.7ｋｍもあるトンネルですから、トンネルの中が
排気ガスで見通しが悪くなったり、一酸化炭素の濃度が上がったり
することが想定できます。
こんなときに活躍するのがこの間取り付けた
ジェットファンなのですが実は、ジェットファンは
飛騨トンネルの換気設備を構成するほんの一部分でしか
ありません。
ということで換気設備の全体像を説明するために
飛騨トンネルをぶった切ったのがこれです。
飛騨トンネルは、難しいですが「選択排気縦流換気方式」を世界で
初めて採用しました。
この換気方式は、トンネル内にいくつかの排気口を持っていて、
一番空気の悪いところから空気を引き抜いて換気をするシステムです。
つまり、観光バスがいっぱい白川村に向かう午前中は白川村に近い
排気口を開いて空気を排気ダクトを通って外に出します。
ジェットファンはこの際に排気口にうまく空気が引き込めるように
圧力バランスをとります。
排気ガスで見通しが悪くなったり、一酸化炭素の濃度が上がったり
することが想定できます。
こんなときに活躍するのがこの間取り付けた
ジェットファンなのですが実は、ジェットファンは
飛騨トンネルの換気設備を構成するほんの一部分でしか
ありません。
ということで換気設備の全体像を説明するために
飛騨トンネルをぶった切ったのがこれです。
飛騨トンネルは、難しいですが「選択排気縦流換気方式」を世界で
初めて採用しました。
この換気方式は、トンネル内にいくつかの排気口を持っていて、
一番空気の悪いところから空気を引き抜いて換気をするシステムです。
つまり、観光バスがいっぱい白川村に向かう午前中は白川村に近い
排気口を開いて空気を排気ダクトを通って外に出します。
ジェットファンはこの際に排気口にうまく空気が引き込めるように
圧力バランスをとります。
Posted by NEXCO@kiyomi at
◆2008年03月28日20:24
│供用区間の紹介
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この記事へのコメント
絵だけみると迷路みたい。
トンネル側面の牢屋みたいな?一面金網になってる部分が給気口だったんですね
（袴腰トンネルでしたっけ?牢屋っぽい部屋を見かけたので）。
トンネル側面の牢屋みたいな?一面金網になってる部分が給気口だったんですね
（袴腰トンネルでしたっけ?牢屋っぽい部屋を見かけたので）。
Posted by sato at 2008年03月29日 10:58
＞sato様
そうです！吸い込みは道路の側面についています。
しかーーーし！走行中暗い中をあまりきょろきょろしながら
走ってはいけません！！
ということで「御安全に」
そうです！吸い込みは道路の側面についています。
しかーーーし！走行中暗い中をあまりきょろきょろしながら
走ってはいけません！！
ということで「御安全に」
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年03月29日 14:37
こんにちは。
わ～！！詳しい換気設備の図解ありがとうございます（＾＾）
おかげでスッキリしました。
換気用の別トンネルまであるなんて知りませんでした･･･（汗）
わ～！！詳しい換気設備の図解ありがとうございます（＾＾）
おかげでスッキリしました。
換気用の別トンネルまであるなんて知りませんでした･･･（汗）
Posted by ぶーさん at 2008年03月29日 18:01
＞ぶーさん様
こういったのを喜んでくださるあなたは
鉄道オタクの次に必ずブームになるであろう
道路オタクのさきがけになるかも・・・
（いつくるんだろう）
こういったのを喜んでくださるあなたは
鉄道オタクの次に必ずブームになるであろう
道路オタクのさきがけになるかも・・・
（いつくるんだろう）
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年03月29日 18:54
「選択排気縦流換気方式」というのは、まだなんかよくわからないです。とても興味があります(そしてすごそう)。もう少し詳しく教えてほしいです。是非！！！
（ちなみに学校ではよく「道路オタク」とか言われるんですけどね（苦笑)。)
（ちなみに学校ではよく「道路オタク」とか言われるんですけどね（苦笑)。)
Posted by あづみん at 2008年03月29日 21:05
＞あずみん様
毎度ありがとうございます。
設備の写真を撮ってまた紹介しますね！
うれしいですねえ！ファンが居るのは
毎度ありがとうございます。
設備の写真を撮ってまた紹介しますね！
うれしいですねえ！ファンが居るのは
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年03月30日 00:22
こんにちは。
そういえば、ひとつ気になる事が･･･
メンテナンスの事になっちゃうんで申し訳ないのですが、排気用トンネルや道路下のダクトはどうやって掃除するんですか?
掃除しないと粉塵がたまっちゃいますよね･･･?（汗）
そういえば、ひとつ気になる事が･･･
メンテナンスの事になっちゃうんで申し訳ないのですが、排気用トンネルや道路下のダクトはどうやって掃除するんですか?
掃除しないと粉塵がたまっちゃいますよね･･･?（汗）
Posted by ぶーさん at 2008年03月30日 17:20
＞ぶーさん様
トンネル内は年に２回とか掃除をしますが
トンネルの外へ出す排気口は掃除をしません。
昔のトンネルの天井の上側を空気の通り道に
使っていた長いトンネル（天井が平らな古いトンネル
たとえば、中央道の小仏トンネルとか）は天井板を
はずす際にいっぱいちりが在って掃除が大変でした。
トンネルの排気ダクトの中もそんなに点検するわけでは
ないので点検する際にマスクをすればそんなに問題は
在りません。
トンネル内は年に２回とか掃除をしますが
トンネルの外へ出す排気口は掃除をしません。
昔のトンネルの天井の上側を空気の通り道に
使っていた長いトンネル（天井が平らな古いトンネル
たとえば、中央道の小仏トンネルとか）は天井板を
はずす際にいっぱいちりが在って掃除が大変でした。
トンネルの排気ダクトの中もそんなに点検するわけでは
ないので点検する際にマスクをすればそんなに問題は
在りません。
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年03月31日 00:32
こんにちは、しょうせんです。
トンネルって、とっても奥が深いのですね。
大変勉強になりました(^ ^)/
（飛騨トンネルは、約１１ｋｍと本当に”深い（長い？）”ですが(笑)）
でも、環境のため、排気ガスのほとんど無いクルマが
普及すれば、こんな設備を導入されなくてもいいのですよね？
追伸、自分はもう”道路オタク・トンネルオタク”でぇす(笑)
トンネルって、とっても奥が深いのですね。
大変勉強になりました(^ ^)/
（飛騨トンネルは、約１１ｋｍと本当に”深い（長い？）”ですが(笑)）
でも、環境のため、排気ガスのほとんど無いクルマが
普及すれば、こんな設備を導入されなくてもいいのですよね？
追伸、自分はもう”道路オタク・トンネルオタク”でぇす(笑)
Posted by しょうせん at 2008年03月31日 15:02
＞しょうせん様
毎度ありがとうございます。
数年前と比べると格段に排出ガスはきれいになっていて
換気に必要な電気料金も5分の1以下になっていると
思っています。燃料電池車、電気自動車が走れば
かなり換気設備の負担は軽くなるでしょうね
こういった低環境負荷型の大型自動車への展開が
どうなっていくのか次第では、換気設備の
無くなる日も来るかもしれません。
毎度ありがとうございます。
数年前と比べると格段に排出ガスはきれいになっていて
換気に必要な電気料金も5分の1以下になっていると
思っています。燃料電池車、電気自動車が走れば
かなり換気設備の負担は軽くなるでしょうね
こういった低環境負荷型の大型自動車への展開が
どうなっていくのか次第では、換気設備の
無くなる日も来るかもしれません。
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年03月31日 21:29
はじめまして！かな(^^;
自分は換気口&アーチの鉄筋を組ませて頂いてた者です!
冬でも暑く､日中でも暗く､皆さん大変でしたね?(常に時間がわからん?)
世界初の換気工法に携われた仕事が出来自分の誇りにもなりました?
後少しになった工事も力一杯頑張ってください?頑張れトンネル職人?
自分は換気口&アーチの鉄筋を組ませて頂いてた者です!
冬でも暑く､日中でも暗く､皆さん大変でしたね?(常に時間がわからん?)
世界初の換気工法に携われた仕事が出来自分の誇りにもなりました?
後少しになった工事も力一杯頑張ってください?頑張れトンネル職人?
Posted by 煌煌 at 2008年05月12日 18:08
煌煌様
はじめまして！、現場ではすれ違っていたのかも知れませんが？
そう！飛騨トンネルの中はずっと暑かったですよね！
でも最近はそれなりに涼しい風が吹き抜けるようになりました。
ご苦労様でした。ありがとうございます。
はじめまして！、現場ではすれ違っていたのかも知れませんが？
そう！飛騨トンネルの中はずっと暑かったですよね！
でも最近はそれなりに涼しい風が吹き抜けるようになりました。
ご苦労様でした。ありがとうございます。
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年05月12日 18:25
