信号機
飛騨トンネル内には、信号機が２箇所あります。
この信号機は、火災や事故の時のみ
信号機が切り替わります。
もし、信号機が赤だったり、情報板が止まれとお願いしている場合は
トンネル内の拡声放送または、AMラジオをつけて指示に従ってください。
この信号機は、火災や事故の時のみ
信号機が切り替わります。
もし、信号機が赤だったり、情報板が止まれとお願いしている場合は
トンネル内の拡声放送または、AMラジオをつけて指示に従ってください。
Posted by NEXCO@kiyomi at
◆2008年05月16日18:09
│工事記録
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この記事へのコメント
トンネル内で停止命令が出された場合
車は止まりますが、その後はどうするんですか？
あと写真に写っている「段差あり」という看板は、どういう事ですか？
車は止まりますが、その後はどうするんですか？
あと写真に写っている「段差あり」という看板は、どういう事ですか？
Posted by しょうすみ at 2008年05月16日 21:21
しょうすみ様
コメントありがとうございます。
信号機にしたがって停止した後は
トンネル内の拡声放送または、ラジオ放送に割り込んで
放送される情報に従ってください。
避難をされる場合は
車両に鍵を残したまま避難をお願いします。
工事中の看板です。
車両をUターンさせる場所になっていますので
路面を傷つけないようにゴムのマットがひいてあります。
そのために生じる段差に対する注意喚起です。
もちろん開通後にはなくなります。
コメントありがとうございます。
信号機にしたがって停止した後は
トンネル内の拡声放送または、ラジオ放送に割り込んで
放送される情報に従ってください。
避難をされる場合は
車両に鍵を残したまま避難をお願いします。
工事中の看板です。
車両をUターンさせる場所になっていますので
路面を傷つけないようにゴムのマットがひいてあります。
そのために生じる段差に対する注意喚起です。
もちろん開通後にはなくなります。
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年05月16日 21:32
トンネル内の照明って片側だけでしたっけ？
それとも何か理由があるのでしょうか？
それとも何か理由があるのでしょうか？
Posted by おたまじゃくし at 2008年05月16日 23:07
あづみんです。おはようございます。
やはりLEDは見やすいですね。
ただ、いきなり青い光が出てくると誰もがびっくりするので、「トンネル内信号機有」やトンネル内に「信号機有」の表示あったほうがいいですね。
やはり、停止線ってあるのですか？
やはりLEDは見やすいですね。
ただ、いきなり青い光が出てくると誰もがびっくりするので、「トンネル内信号機有」やトンネル内に「信号機有」の表示あったほうがいいですね。
やはり、停止線ってあるのですか？
Posted by あづみん at 2008年05月17日 08:16
＞おたまじゃくし様
はじめまして！
飛騨トンネルは、片側照明なんです。
新しく出来た中部縦貫道の高山西～高山間のトンネルも
片側ですよね。
照明のラック、照明の数、電気料金、メンテナンス性を
トータルで考えて費用が安くて品質の下がらない方法を
採用しています。
ちなみに飛騨トンネル以外は費用的に逆転しなかったので
両側照明になっています。
光源は全て同じ蛍光灯です。
＞あずみん様
毎度ありがとうございます。
もう少しトンネル全体が明るくなると
思いますので、相対的ではありますが
信号機のびっくり度合いは下がると思います。
はい、停止線があります。
まだ、書かれていないようですね。
はじめまして！
飛騨トンネルは、片側照明なんです。
新しく出来た中部縦貫道の高山西～高山間のトンネルも
片側ですよね。
照明のラック、照明の数、電気料金、メンテナンス性を
トータルで考えて費用が安くて品質の下がらない方法を
採用しています。
ちなみに飛騨トンネル以外は費用的に逆転しなかったので
両側照明になっています。
光源は全て同じ蛍光灯です。
＞あずみん様
毎度ありがとうございます。
もう少しトンネル全体が明るくなると
思いますので、相対的ではありますが
信号機のびっくり度合いは下がると思います。
はい、停止線があります。
まだ、書かれていないようですね。
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年05月17日 09:53
トンネル内に信号機って不思議な感覚ですね。
あと遅れましたが
７月５日開通決定おめでとうございます！
そして同じ日に誕生日の自分、おめでとう！（自分で言うのもなんですが）
これで北陸方面へのツーリングが、飛躍的に楽になります。
途中で１５６に降りなければならないことが、バイク乗りにとってどれだけつらかったことか・・・（主に夜間走行ですが）
通ったことのあるライダーさんなら分かっていただけると思いますが、前後に車がいなければ、ほとんど “きもだめし” 状態の暗さです。（バイクはライトの照射範囲が狭いので）
大型トラックなんか見つけると “おぉ～心の友よ～！！ウェ～ルカ～ム♪仲良く走ろうね” となってしまいます。
工事関係者のみなさん、ほんとうにお疲れ様でした。
のこり１ヶ月と少しですが、安全作業でがんばってください！！
あと遅れましたが
７月５日開通決定おめでとうございます！
そして同じ日に誕生日の自分、おめでとう！（自分で言うのもなんですが）
これで北陸方面へのツーリングが、飛躍的に楽になります。
途中で１５６に降りなければならないことが、バイク乗りにとってどれだけつらかったことか・・・（主に夜間走行ですが）
通ったことのあるライダーさんなら分かっていただけると思いますが、前後に車がいなければ、ほとんど “きもだめし” 状態の暗さです。（バイクはライトの照射範囲が狭いので）
大型トラックなんか見つけると “おぉ～心の友よ～！！ウェ～ルカ～ム♪仲良く走ろうね” となってしまいます。
工事関係者のみなさん、ほんとうにお疲れ様でした。
のこり１ヶ月と少しですが、安全作業でがんばってください！！
Posted by ４００ライダー at 2008年05月17日 12:10
>400ライダー様
はじめまして
コメントありがとうございます。
私も昔バイクに乗っていたので
お気持ちわかります。
昼間はとても気持ちの良い道路なんですがねえ
はい、工事は順調に進んでいますので
同じ誕生日の道路が出来ることを
楽しみにしてください。
ちなみに私は前後賞です。
はじめまして
コメントありがとうございます。
私も昔バイクに乗っていたので
お気持ちわかります。
昼間はとても気持ちの良い道路なんですがねえ
はい、工事は順調に進んでいますので
同じ誕生日の道路が出来ることを
楽しみにしてください。
ちなみに私は前後賞です。
Posted by NEXCO＠kiyomi at 2008年05月17日 13:15
ふと思ったんですが、
青は通常、赤は事故など緊急時ですよね。
じゃあ・・・黄色はいつ使うのでしょうか？
あと、赤信号は（情報板みたいに）点滅なんですかね？
青は通常、赤は事故など緊急時ですよね。
じゃあ・・・黄色はいつ使うのでしょうか？
あと、赤信号は（情報板みたいに）点滅なんですかね？
Posted by sato at 2008年05月17日 23:25
sato様
信号機は一度黄色の点滅を経てから赤信号に
移行すると岐阜県警とお話させていただいています。
赤信号は点滅しないで常時点灯です。
信号機の操作は全て岐阜県警で行います。
NEXCOとともに岐阜県警も常時飛騨トンネルを
見守ってくれています。
信号機は一度黄色の点滅を経てから赤信号に
移行すると岐阜県警とお話させていただいています。
赤信号は点滅しないで常時点灯です。
信号機の操作は全て岐阜県警で行います。
NEXCOとともに岐阜県警も常時飛騨トンネルを
見守ってくれています。
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年05月18日 00:10
はじめまして、まもなく開通おめでとうございます。
実家が富山の愛知県民なので、この道はずっと前からの悲願でした。
残り40日あまり、中の人は頑張ってください。
照明が蛍光灯なのはなぜでしょうか?
以前はオレンジ色のナトリウムランプだったのに、
東海環状道ができたあたりからは蛍光灯が主流なのでしょうか?
あちらは万博に合わせたかのように照明も緑色ですね。
実家が富山の愛知県民なので、この道はずっと前からの悲願でした。
残り40日あまり、中の人は頑張ってください。
照明が蛍光灯なのはなぜでしょうか?
以前はオレンジ色のナトリウムランプだったのに、
東海環状道ができたあたりからは蛍光灯が主流なのでしょうか?
あちらは万博に合わせたかのように照明も緑色ですね。
Posted by とやま at 2008年05月20日 21:17
とやま様
最近は、蛍光灯灯具の効率が上がったこと、蛍光灯の寿命が
長くなったことから、蛍光灯を採用するトンネルが増えてきました。
つまり、経済的に優位になったことが第一の理由です。
その上、お客様からは演色性（色が自然に見える）が
上がったことから走りやすくなったとも言われていて
一挙両得なんです。
ぜひ、頻繁にご利用ください。
最近は、蛍光灯灯具の効率が上がったこと、蛍光灯の寿命が
長くなったことから、蛍光灯を採用するトンネルが増えてきました。
つまり、経済的に優位になったことが第一の理由です。
その上、お客様からは演色性（色が自然に見える）が
上がったことから走りやすくなったとも言われていて
一挙両得なんです。
ぜひ、頻繁にご利用ください。
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年05月21日 00:10
はじめまして。岐阜県西濃地方在住の一市民です。
私も照明についてお聞かせください。
先日、新名神を初めて走り、トンネルの「メタルハライドランプ」という照明に
感動したのですが（ヘッドライトが不要なほど明るい！）、あの照明はやはり、
あの路線だからこそ採用されたのでしょうか（高価？）。
個人的には、対面通行で長大トンネルになる飛騨トンネルにこそ、
（安全性を高めるために）採用して欲しいなぁと思ったのですが・・。
私も照明についてお聞かせください。
先日、新名神を初めて走り、トンネルの「メタルハライドランプ」という照明に
感動したのですが（ヘッドライトが不要なほど明るい！）、あの照明はやはり、
あの路線だからこそ採用されたのでしょうか（高価？）。
個人的には、対面通行で長大トンネルになる飛騨トンネルにこそ、
（安全性を高めるために）採用して欲しいなぁと思ったのですが・・。
Posted by masa at 2008年05月22日 02:19
masa様
はじめまして コメントありがとうございます。
ごめんなさい私まだ新名神を走っていません。
どんなにいいのかわからないのですが
新名神では、３車線の断面で片側照明を行うにあたり
蛍光灯では、光の量が足らずメタルハライドランプを
使ったと聞いています。
メタルハライドランプは小さなランプで強い光を出せるランプです。
ですから、ランプの数を減らして（ランプの間隔を飛ばして）設置することが
可能です。
もし、飛騨トンネルでこのメタルハライドランプを使うとしたら
夜間にトンネル照明を暗くした際にまだらな照明にならないようすることを
検討する必要がありますが、ランプの間隔を飛ばすことができることが
特長であるこの照明のメリットと相反することになりそうです。
飛騨トンネルは蛍光灯照明を採用したことにより夜間も
大きなムラがなく、明るさも同等の環境を作り出しています。
是非走り比べて感想を聞かせてください。
はじめまして コメントありがとうございます。
ごめんなさい私まだ新名神を走っていません。
どんなにいいのかわからないのですが
新名神では、３車線の断面で片側照明を行うにあたり
蛍光灯では、光の量が足らずメタルハライドランプを
使ったと聞いています。
メタルハライドランプは小さなランプで強い光を出せるランプです。
ですから、ランプの数を減らして（ランプの間隔を飛ばして）設置することが
可能です。
もし、飛騨トンネルでこのメタルハライドランプを使うとしたら
夜間にトンネル照明を暗くした際にまだらな照明にならないようすることを
検討する必要がありますが、ランプの間隔を飛ばすことができることが
特長であるこの照明のメリットと相反することになりそうです。
飛騨トンネルは蛍光灯照明を採用したことにより夜間も
大きなムラがなく、明るさも同等の環境を作り出しています。
是非走り比べて感想を聞かせてください。
Posted by NEXCO@kiyomi at 2008年05月22日 08:17
飛騨トンネルは恵那山と同じように信号機が付いていますね。開通後に片側交互通行などの工事規制を行うときもこの信号機は役立ちますか。
Posted by toyomi at 2008年06月09日 14:42
