はじめまして、ＮＥＸＣＯ中日本　清見工事事務所です。

こんにちは。

このように撮影された路線の航空写真は、
開通後の管理に使用、と最初にありましたが、
実際にはどのような場面で活用されているのですか？

ところで、いずれの航空写真も、東海北陸道は典型的な
山岳道路であることをまざまざと見せ付けてくれますね。
個人的には、北陸道の富山と新潟の両県境のトンネル連続区間を
思い出します。
あちらは、２８本（○○／２８の標識）が連なっていたと
記憶していますが・・・。

＞しょうせん様
こういった航空写真の主な使い道は
災害時の状況把握、影響範囲の確認等に
使用することが多いです。

スペシャル山岳道路ですよ。
平行する側道が100ｍ下ってすごいことだと思います。

はじめまして、たっくんと申します。
今年の春、旅行で金沢～白川郷～高山と行きまして、すべてバスで移動したのですが、白川郷から高山へ向かう途中の１５６号線は、想像以上の道でビックリさせられました。
だけど、その区間も今年の夏高速が通ると言うことを聞いて調べてましたら、このページにたどり着きました。

これで、白川郷へ楽に行けると思う反面、白川郷がパンクするのではないか、という不安もあります。確か、記憶によれば、２つか３つしかブースがなかったと思いますので・・・

それにしても、すでに開通してる東海北陸道の区間もトンネルが非常に多いですよね！
出身が熊本ですから、九州道の肥後トンネルは、２３本トンネルが連続してますけど、東海北陸道はそれ以上でした。

通しナンバーが振ってあったみたいですが、あれは、全区間開通後のものですか？
いくつだったかは覚えてないんですけど、最後は、名古屋まで行きましたので、現時点での東海北陸道開通区間は、完走しました。

>たっくん様
はじめまして！
そうですね今の１５６号は大型がすれ違えない
ところがありますからね。去年は現場に行くのに
あの道を頻繁に通っていましたが
今は一足お先に飛騨トンネルを使っています。

白川郷ICの渋滞は現在でもインターの料金所より
ずっと先で起こっています。
村も色々検討されているようですが
当面は、公共交通の利用をお願いします。

そうです東海北陸自動車道は、一宮JCTから小矢部砺波JCT間に
上り線５４本、下り線５６本のトンネルがあります。
開通後は、改めて完走の感想をお願いします。