はじめまして、ＮＥＸＣＯ中日本　清見工事事務所です。

せっかくの湧水が排気ガスと混ざったら……

なんて考えてはだめですかね？(←だめですよね）


この上に道路があるのですね。
なるほど。よくわかりました。

トンネルを維持していくのも
大変なんだと
この構造をみて良く解りました。

この湧水って飲めるんですかね？
もし飲めるのなら、湧き出し口付近に採水所？でも作って
NEXCOオリジナル「飛騨トンネルの水」なんて売り出して
みてはいかがでしょうか？

排気ガスの逃げ道を
道路の下にもってくるなんて、
すごいことを考えますねぇ。

湧水といえば、
避難用トンネルの端にも流れていましたね。
きれいだったので、思わず飲めそうな感じがしました。

トンネル下部は、このようになっているですね。
薄暗い場所でメンテが大変そうですね。
トンネルを影で支えているのですね。

トンネルは、湧水が出て排水し続けていると聞いた事がありますが、飛騨トンネルには、現在も大量の湧水出ているのに、唖然しています。自然の力に圧倒します。

こんにちはー。
こんな画像見たことないです～。貴重なショット！＜ありがとぅございます。

すごい量の湧き水。設計と工事の大変さ伝わります。
防水処理は想像つきません。
コンクリートは何か特別な物？仕様？あるのでしょうか？
よく知らないのですが、骨材とか塩分濃度とか強度・鉄筋その他に違いあるのでしょうか？
前にダムのハツリしてた人がめちゃめちゃ固くてと嘆いていたの聞いた事あります。あれは特別硬いとか？道路なんでそこまでないのかなぁ・・
でもトンネルの技術ってすごいなー

すごいですね。
路面の下には、湧水の水路になっていたんですね。
先ほど中日本さんのホームページを見まして、ＣＳＲ報告書を見ました。
白川郷ＩＣ周辺の融雪装置は、飛騨トンネルの湧水を使用したヒートポンプ式を使っているんですね。
ところで、飛騨清見から白川郷の区間の融雪装置は、湧水を使用したヒートポンプ式になっているんでしょうか。

あづみん様
コメントどうもです。
そうですねここの湧水は自動車排出ガスと
同居しています。
しかし想定される交通量も
少ないことから水への影響はほとんど無いと
思います。

黒雷鳥様
そうですね。暗いよ！高いよ！寒いよ！
ですから高速道路の維持は大変です。
でも、今回の供用区間は「私があがれること」を
条件にさまざまな手すり、安全対策をしてきました。
多少は良くなってると思いたいのですが

ｓａｔｏ様
山から沸いてきたばかりの水は
飲んだことがあります。
冷たくておいしいですよ。

かわあや様
そうですねこの水を見るたびに掘った人たちは
大変だったろうなあと思いますよ



ＭＯＭＯ様
トンネルは全体に湧水が発生しているためか
ひんやりしていたでしょう？
河合坑口側の湧水は少しアルカリ分が強いようです。

安全太郎2様
このコンクリートも外で作って
パーツを掘り終えた壁にはめ込んでいく
やり方です。明日確認しますけど
多分　すごく硬いコンクリートだと思います。

上の方々、コメントを見てたら、よく分からない言葉が並んでて、皆さんの関心度＆詳しさにビックリです！

排気ガスをトンネル下にもってくるとは、空気の比重から考えれば、自然の現象を使えるので、上で吸い上げるよりも電気代などが掛からなさそうですね。

このトンネルの湧水をどう使うかですけど、僕としては、冬場は、雪解けようの水として使うでしょうから、使わない夏場に、この水を使って、飛騨河合ＰＡにプールを作って欲しいです。
山水だからキンキンに冷えてるでしょうからね(笑)

あと、今日、１１１，１１１ｈｉｔｓの郵便届き、さっそく、ブログに記事を書き込みました。
まさか、「ストラップ」が来るとは思ってませんでした。
ストラップの話は４ヶ月ほど前でもう在庫はないと思っていて、オンラインショップで売ってある、「さるぼぼ」か「石貫徹」のどちらかと予測してたもんだから、驚きました(^^ゞ

開通まであと１０日、最後に色々とすることがあられるかと思います。安全第一で頑張ってください！

こんばんは
先日歩いた道路の下はこのようになってるんですね^ ^
普段こんなに湧水がでているんですかぁ
歩いた日の避難坑(?)にも、湧水が流れてたような。。。
もし、飛騨地方に大きな雨が降ると、
この部分は冠水したりするのでしょうか？
道路に吹きあがったり？とか。(；^_^A

時速１００km程で走る道路の下にこのような構造物ができているなんて
日本の土木技術はすばらしいですね。

いよいよ開通まで１０日切りましたね^ ^
待ち遠しいです。

たっくん様
湧水をプールに利用するのは、いいアイデアと思います。
「猛暑の夏は、ぜひ飛騨河合PAのプールで涼んで！」
とPRすれば、新たな観光名所できそうですね。

NEXCO@kiyomi様
アクセスカウンターの進みが速いですね。
今日、119119番号を踏みました。
おもしろい番号でしたので、報告します。

しょうすみ様
コメントありがとうございます。
白川郷ＩＣと白川橋の融雪は湧水の熱を利用した
ヒートポンプを使っています。
湧水の利用ができないその他の区域では
ロードヒーティングやボイラーを使って
融雪を図っています。
飛騨清見ＩＣから白川郷ＩＣまでの全ての
橋に融雪装置がついていますので
突然の雪にも対処できますが
雪道には早めの準備をお願いします。

たっくん様
コメントありがとうございます。

まずはこちらをご覧ください。
http://nexcokiyomi.hida-ch.com/e45910.html
飛騨トンネルは、車道、避難坑そして第三のトンネルである
排気ダクトがあります。河合側、白河側にはそれぞれ
排気専用のダクトがあります。そしてトンネル中央部の
ＴＢＭで掘った断面はまん丸なのでその下側を
排気ダクトに使っています。

プールですか
いいアイデアですが問題がひとつ
水温が年間を通じて２０度程度しかないことです。
夏でも凍えてしまいそうです。
冬はすぐにスケートリンクになりそうですが

あれでストラップは最後です。１０万ＨＩＴを超えましたので
何か自分が気づいた番号であれば123,456でも121,212でも
教えてくだされば、ほんと粗品ですが送ります。
オーナーメールからお知らせください。

すぽると様
この時期までがもっともトンネルの
湧水の多い時期です。雪解け水でしょうか
あまり、雨の影響で多くなったりは
しないようです。

かわあや様
あまり代わり映えのしない
粗品ですがお送りします！

こんばんは。はじめまして (^^)/

全線開通まであと1週間ですね。
おめでとうございます。

わくわく探検ツアーの午後の部ですが、参加させていただきました。
北陸地方からの参加でしたので、朝一で出発して高山をブラブラしてからの参加だったのですが、午後からは雲行きがどんよりと怪しげだったので、心配でしたが、なんとか最後まで持ちこたえてくれたので、とても楽しめました。

トンネル内は、イベントが夏だったらよかったのに…と思えるくらいの涼しさで、とてもピックリしました。
人の技術の偉大さ、工事の方々の大変さにとても恐れ入った一日でした。

あのトンネルがまだ先に10キロも続いているんだと思うと、なにか感慨深いものがありますね。
避難抗も歩けたのは貴重な体験でした。でもあの避難抗に、本線トンネル内から避難してきた場合、最長だと5キロ以上進まないと(トンネル中心部から避難の場合)外に避難できないんですよね？　もちろん、そんな体験はできることなら体験したくないですけど…(汗)
実際のところ、本線からの避難扉もたくさんあるようですし、途中で煙に巻きこまれるとかという心配は大丈夫なのでしょうか？　本線は換気システムも整っているようですが、避難抗には特にそのようなシステムはないようでしたので…

P.S. 123,456Hit踏みました～　ぞろ目ではないですけどオッケーですか？

けろけろ様

はじめまして
今週の開通式も雨の予想ですが
皆さんの力で晴れに・・・せめて曇りにしてください。

避難坑は本坑と２つの扉で隔てられています。
どちらかの扉は閉まっている可能性が
高いので煙は避難坑には入ってきません。
さらに避難坑への扉は閉まるときのみ
自動の扉ですから開けっ放しで逃げてください！

そうですね。しかも飛騨河合PA向きは上り勾配なので
100ｍ（ビルだと３０階ぐらい）をゆるゆると
上っていただく必要があります。

けろけろ様

ぜひ！オーナーへのメールから
粗品のお届け先をお教えください。