はじめまして、ＮＥＸＣＯ中日本　清見工事事務所です。

皆さん、一つの仕事を成し遂げたといい顔してらっしゃいます。
それに輝いてます！！

仲間があったからこそ、こうして開通を迎えたことで一体感が感じられたと思います。

> 1から10までお世話になりました。
　わざわざ、このネタのために、1km⇔10kmのところで写真をとるのがイイですねぇ。開通おめでとうございます。そして、お疲れ様でした。

皆さまご苦労様です。

数多くの方々のお力で開通式に迎えられたことに、遅れましたが御祝いを申し上げます。

堅苦しい挨拶になりましたが、長年の苦労があっての結晶だと思います。

ゆっくりとお休みなられて下さい。

みなさんお疲れ様です。
みなさんのうち、誰か一人でも抜けてしまうと、物事は成り立たなくなると思います。
みなさんのお力があってこそ開通できた道路です。
本当にありがとうございます。

horiantさんと同様、1㎞、10㎞で撮影しているところがいいですね(笑)

イキだねぇ〜！
みんなカッコイイいいよ。大きな事故も無く、
開通を迎えられたことに、感謝ですね。
ひょっとして、生死をかけた戦場だったかもしれません！
みんなの絆が一つになった証拠ですね！
ありがとうございます。

開通おめでとうございます。

仲間・・・　素敵です。

私は昨年、清見道路の標識工事で徹夜で図面を書いたひとりです。
とってもとっても忙しい夏でしたが、
たくさんの仲間に出会い、
泣いたり、笑ったりしながら道造りに励みました。

最後の夜の記事の『贅沢な時間』、
私も開通前の静かで綺麗な綺麗な道を歩きながら、標識を眺めながら、胸がジーンとした贅沢な時間を忘れられません。

たっくん様
ありがとうございます。
あとからじっくり読ませていただきます。

しょうすみ様
ありがとうございます。
本当にいいチームでした。

ｈｏｒｉａｎｔ様
ありがとうございます。
いえいえ1→10は後からですよ。

かわあや様
おはようございます。
朝になって全部正常に動いているのを
見て本当に安心しました。

あづみん様
おはようございます。
いつもコメントありがとうございます。
チームで達成するって最高ですよ！

ＭＯＭＯ様
ありがとうございます。
私たちは施設工事班なので
命をかけたまでは大げさですが
みんな一生懸命やりましたね。

gina様
ひょっとすると
中部縦貫道のブログをやっておられた方でしょうか？
このブログのきっかけでもあります。
やっと完成しました。同じ気持ちを味わうことができました。

いい写真ですね。皆さん笑顔でいっぱいです。
清見工事事務所さんとしては、この後は松ノ木峠PAの建設に移られるんですか。
このあとも工事の安全を祈念しています。

で。
昨日は飛騨清見から、開通直前セレモニーのあと
サイドカーなどの後に続いてICに上がりましたが、既に車がいっぱいでごった返し。
安全第一ということもありましたので仕方がない面もありますが、
難しい判断だったとおもいます。

まずはひとときお休みください。おつかれさまでした。
間違いなく工事に携われた皆さんは勇者でした。

過去の日記から読ませていただきました。

男の中の男だと思います！！かっこいいです！！

開通おめでとうございます。私は、今高校1年生で三重県に住んでいますが、4年前までは、皆さんの地元、飛騨市河合町に住んでいました。
小学4か5年生の時に学校の行事で、確か江黒トンネルと河合PAの見学をさせていただいた記憶があります。あの時、飛騨トンネル本坑は、白川側で1000メートル少々、河合側で300メートル少々しか、掘られていない状況でこんなトンネルいつになったら、貫通するのだろうと思っていました。そして昨年の1月、ニュースで本坑が貫通したと聞き、とてもうれしく思いました。貫通されてからも色々ご苦労なさったと思いますが、皆さんは、私が小学生のころから思っていた、東海北陸道が、名古屋から富山までつながるという、望みをかなえてくださいました。本当にお疲れ様でした。夏休みには、通りに行きたいと思います。楽しみです。

こすなふ様
コメントありがとうございます。

一番乗りの方には、物足りない一番のりになってしまったと
聞いています。申し訳ありませんでした。

はい！ぐっすり休ませてもらいました。

清見の工事事務所は今回の供用で閉鎖になります。

SHO様
始めまして
そこまで言われるとてれるなぁ

きよ様
お待たせしました。
やっと完成させることができました。
楽しい夏休になると良いですね。
では

NEXCO@kiyomi様とその仲間たち皆様へ
おはようございます。
開通おめでとうございます。
皆さん本当にイイ顔をされてますヨ！！

飛騨に高速道路が来た荘川インターチェンジの開通からずっとこの時を待っていました。10年以上前からこの事業を様々な情報を仕入れ見守ってきたので本当に感慨深いです。

開通区間通りました。あの難航工事の飛騨トンネルがものの10分で通り抜けると何か夢なのではと思うぐらいでした。飛騨トンネルの物語はどんな困難にも打ち勝つ強さを与えられた感じです。どんどん開通区間を通って新しい土地に行きたい気分です。

ブログの最初の方から読ませてもらってました、道路工事というとお堅いイメージがあったものをとても親切に対応されるのが本当に素晴らしいと思いました。このブログも最後になると思うと毎日の楽しみが無くなり寂しいですね、また清見工事事務所の閉鎖も本当に寂しい限りです。東海北陸道の交通量が順調に増え4車線化などが必要になったときは再び飛騨に戻ってきて下さい。

本当に長い間お疲れ様でした。

V.E.learn 様

私はここに来てちょうど2年になりますが
人生の中で最も短い2年だったような
感じがします。

お客様と直接接する機会があまりないので
硬いイメージがぬぐえないのだと
思います。
中では、酒好き、お祭り好き、イベント好きの集団なのですが

４車化時は、きっと今回のノウハウを生かす必要が
あると思います。是非携わりたいと思います。

今月中旬までブログも続けようと思っています。
後少しお付き合いくださいませ。

V.E.learn 様

私はここに来てちょうど2年になりますが
人生の中で最も短い2年だったような
感じがします。

お客様と直接接する機会があまりないので
硬いイメージがぬぐえないのだと
思います。
中では、酒好き、お祭り好き、イベント好きの集団なのですが

４車化時は、きっと今回のノウハウを生かす必要が
あると思います。是非携わりたいと思います。

今月中旬までブログも続けようと思っています。
後少しお付き合いくださいませ。

走ってみた上で、何点か質問しても良いですか？

①非常口は殆どが真横に走っていますが、2箇所だけ斜め向きのものがありました。一方は恐らく「作業坑口」(白川側入口に最も近い非常口)だと思いますが、もう一つは何故斜めになっているのでしょうか。

②非常駐車帯は殆どが互い違いに配置されてますが、1箇所だけ上下線とも同じ位置にあるところがありました。あの広い空間は「シールドマシンの発進基地」だったんでしょうか。

③トンネルの床がずっとぬれていたのは、雨じゃなくて湧水ですか？

④トンネルの壁のうち、一部に「コンクリート噴きつけ」っぽいところがありました。前後がきれいな壁になっていて、何故そこだけそのような壁になっているんでしょうか。

⑤トンネルの「虹」は、蛍光灯っぽくないですが、あれは何を使っているんでしょうか。

⑥将来、上り線トンネルを掘る場合は、避難坑とは別に掘るんでしょうか。

一部でも構いませんので、ご教示いただければうれしいです。

こすなふ様

＞走ってみた上で、何点か質問しても良いですか？

はい喜んで

＞①非常口は殆どが真横に走っていますが、2箇所だけ斜め向きのものがあ＞りました。一方は恐らく「作業坑口」(白川側入口に最も近い非常口)だと思＞いますが、もう一つは何故斜めになっているのでしょうか。

もうひとつも避難坑の中にある電気室を掘った後の石を運び出すトロッコを
設置していたため角度が付いています。

＞②非常駐車帯は殆どが互い違いに配置されてますが、1箇所だけ上下線と＞も同じ位置にあるところがありました。あの広い空間は「シールドマシンの＞発進基地」だったんでしょうか。

トンネルの中の一番大きな場所がTBMの発進基地です。実は白川坑口から一番目の非常駐車帯も向かい合わせに設置されています。これは、工事の進捗を早めるためです。

＞③トンネルの床がずっとぬれていたのは、雨じゃなくて湧水ですか？

トンネルの中は外に比べて温度が低いため、この時期トンネル外の
湿った空気がトンネル内に入って結露しているためだと思われます。

＞④トンネルの壁のうち、一部に「コンクリート噴きつけ」っぽいところがありま＞した。前後がきれいな壁になっていて、何故そこだけそのような壁になって＞いるんでしょうか。

TBMで掘った区間は貫通後に非常駐車帯を広げて掘りました。つまり
最後まで山を削っていたのは非常駐車帯部ということになります。
掘り終わってすぐに次の作業に入れるようにスピードの速い
吹き付け覆工を採用しました。

＞⑤トンネルの「虹」は、蛍光灯っぽくないですが、あれは何を使っているん＞でしょうか。

セラミックメタルハライドランプを使用しています。小さなランプで
強い光を出すことができます。ただし蛍光灯に比べると
寿命が短くランプが高価という欠点があります。

＞⑥将来、上り線トンネルを掘る場合は、避難坑とは別に掘るんでしょうか。

将来のことなので変更になるかも知れませんが、
現時点では、避難坑と別に掘る計画です。

＞一部でも構いませんので、ご教示いただければうれしいです。

ちゃんと前見て運転しましたか？（笑）

こすなふ様
NEXCO@kiyomi様

こんばんは。しょうせんと申します。
１点だけ補足させていただきます。

>> ⑤トンネルの「虹」は、蛍光灯っぽくないですが、あれは何を使っているん>> でしょうか。
> セラミックメタルハライドランプを使用しています。小さなランプで
> 強い光を出すことができます。ただし蛍光灯に比べると
> 寿命が短くランプが高価という欠点があります。

セラミックメタルハライドランプは、全体的に寿命は長くなってきています。
今は長いものでは18000時間と蛍光灯の1.5倍長持ちします。
（恐らく今回の「虹」も長い寿命のランプだと・・・）

しょうせん様
これはこれは失礼しました。
フォローありがとうございます。

おはようございます。

全線開通して4日経過しましたね。
今回開通した区間ではないところで、
事故があったとの報道があり心配しています。

清見工事事務所は、閉鎖のためいろいろとお忙しいと思います。
東海北陸道に関して各報道もいくつか取り上げています。
また、ブログの訪問の方々のコメントを読み返してみると、
イベントの時と同様、和やかな感じですのでよかったと思います。

コメントの書き込みは、2ヶ月でしたが、
私にとってわたれることが出来ない思い出になりました。

書き込み文は、堅くなってしまうのですが、NEXCO@kiyomi様と同じく
酒好き、お祭り好き、イベント好きです。

最後までブログにおつきあいしますので、よろしくお願いします。

大変遅ればせながらではありますが、東海北陸道の全線開通、本当におめでとうございます。そしてお疲れさまでした。そして、このようなきっかけでここで楽しませていただいたことなどに、ありがとうございました、と心から言いたいです。
　開通式の日のお昼前頃、ちょうどパソコンの前でアップされていた写真を見ておりました・・・とても感動的な様子が伝わってきました。
　これまでの写真の、トンネルであったり、まだ開通前のシーンとした光景を見て心が静まる感じがし、好きでした。そしてそれに携わる方たちの姿に触れることができ良かったです。一度開通してしまえば二度と眠ることのない道、という気がして変に愛しく思っていました。開通後その道にたくさんの車が走っているのを見てまた別の感動がありました・・・
　高速道路に興味を持ったのを話せば長くなり、私事にて恐縮します。ただ言えるのは凄く素敵だなって思えます。距離が縮まって、願いが叶う、っていうか。
　最初にいろんな質問しても良いかと書いたら、快く受け入れてくださったので、そのタイミングを見計らっていたのですが、なかなか書けずに終わってしまいました・・・残念です。でもここに来て見ているだけでも楽しかったので良かったです。お世話になり本当にありがとうございました。
　これからもお身体に気をつけてお元気で。遠くながら応援しております。

お疲れ様です。

特に工事に関係された現場の方に言いたいです。

より様＞＞
当方、工事を担当したものです。
現在、無事開通したので、ほっとしております。
今は、会社内にて次の現場の下準備を行っております。。。。
当方は、１年と１０ヵ月程の工事でしたが、この工事を担当できて本当に幸運でした。
自分の子供たちに、父さんはここの仕事『道』を作ったんだよって伝えましたが。
小４の長男は『へぇ～～～～。。。』
小３の次男は『すっげぇ～～～！！』って反応でした。。（笑）
工期の間は寂しい思いをさせましたが、開通式の日に手を振って通行車両を迎えたときは感無量でしたよ。。。
より様の『お疲れ様です』の言葉。
ありがとう御座います。。

通行する皆様の無事故を願っております。。。

＞かわあや様
コメントどうもです！
開通して１週間ゆっくりしたような
どきどきの１週間だったような
今週もばたばたと始まっています。

michiyo様
コメントありがとうございます。
開通式は、開通準備で私も
ブログでみんなから送られてくる画像と
テレビカメラからの映像で
そのあとの本当の開通は、あっと
いうまに、そしてあっけなく開通してしまって
なんか力が抜けてしまいました。

質問今からでもOKですよ
コメント欄または、オーナーメールでどうぞ

より様
たくさんの人の手がかかっているってことを
一番に伝えたかったことなんです。
本当にありがとうございました。です

めたぼ～ず様
おおお元気ですか！？
開通後は通りましたか？